Блог

Mar 27, 2023

Жемчужина свалки: Audi A4 1.8T Avant Quattro 1999 года выпуска.

Было время, когда зеленые универсалы можно было встретить повсюду на американских дорогах.

Было время, когда зеленые универсалы можно было встретить повсюду на американских дорогах (несмотря на определенные необоснованные суеверия относительно зеленых автомобилей), хотя лишь немногие из них имели механическую коробку передач и еще меньше могли похвастаться наддувом. К концу 20-го века универсалы любого типа вышли из моды, но Audi проигнорировала скептиков с длинной крышей конца века и предложила американским покупателям автомобилей A4 Avant как раз к краху цивилизации, которого многие ожидали в результате ошибка Y2K. Естественно, вы можете получить свой A4 Avant 1999 года в великолепном зеленом цвете — на ваш выбор Cactus Green Mica, Jaspis Green Metallic или Tropic Green Metallic — и это то, что у нас есть для сегодняшнего Junkyard Gem.

Иногда трудно сказать, почему та или иная машина оказалась во дворе живодёра, но в этой нет никакой загадки. Об этом рассказала толстая стопка потертых штрафов за парковку из города Денвер под дворником, и изучение штрафов показало, что все они были выписаны за отказ от перемещения автомобиля для подметания улиц... в одном из самых высокомерных старых районов Майл-Хай-Сити. -денежные кварталы.

Еще в 1999 году новенький A4 Avant прекрасно себя чувствовал бы в таком районе (хотя и немного по доступной цене), но как только капот и одно крыло были заменены с компонентов Cactus Green Mica на компоненты Volcano, полученные на свалке. Черные, и прошла пара десятилетий… ну, можно поспорить, что жители этих особняков позолоченного века в ярости вывихнули пальцы, набирая горячую линию округа Денвер по вопросам штрафов транспортных средств и требуя, чтобы что-то было сделано с этим бельмом на глазу.

Итак, давайте поговорим о более счастливых временах этой машины, когда она была новой и ее рекомендуемая розничная цена составляла 26 440 долларов (около 47 680 долларов в долларах 2022 года). В том году можно было приобрести седан А4 с передним приводом, но универсал был доступен только в полноприводной комплектации.

Audi предложила американцам два варианта двигателей для A4 Avant 1999 года: 2,8-литровый безнаддувный V6 мощностью 190 лошадиных сил или 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 150 лошадиных сил.

У этой машины двигатель I4 с турбонаддувом. Я ожидал, что снаряженная масса 1,8T будет намного ниже, чем у его брата V6, но он оказался всего на 33 фунта легче.

И версии 1.8T, и 2.8 имели пятиступенчатую механическую коробку передач в качестве базовой коробки передач, но большинство американских покупателей предпочли автоматическую коробку передач Porsche Tiptronic (за дополнительную плату в 1075 долларов, или около 1940 долларов сегодня). У этого автомобиля правильная система «пять на полу», установка, никогда недоступная в Ford Country Squire или Plymouth Custom Suburban (хотя в некоторые модельные годы эти универсалы были доступны с механической коробкой передач «три на дереве»).

Лично я бы сказал, что механическое переключение передач с пятью колонками идеально подходит для универсала, потому что оно дает вам хорошую повышающую передачу, а расположение переключателя освобождает место для переднего многоместного сиденья, подходящего для универсала. К сожалению, Audi не проконсультировалась со мной по этому поводу, а в этой машине обычное расположение рычага переключения передач и ковшеобразные сиденья.

В 2001 году A4 перешел на новую платформу, дав нам понять, что старый век ушел навсегда.

Когда ты вырастаешь, мечтая о винтажном мотоцикле, а потом тебя соблазняет новый A4 Avant.

Даже немецкий глаз в небе не может отвести взгляд, увидев A4 Avant.

Связанное видео: