Блог

Aug 11, 2023

Обзор Mini Countryman Hybrid Untamed Edition 2023 года

Предварительный просмотр в новой вкладке Нынешний Mini Countryman сейчас находится на закате лет.

Предварительный просмотр в новой вкладке

Нынешний Mini Countryman сейчас находится на закате, и скоро будет представлен новый.

Дополнительные новости и видеоролики, связанные с автомобилестроением, можно найти на странице «Автомобили» >>

Но делает ли это нынешнее поколение ненужным? Мы не так уверены.

Большой мини-внедорожник станет самой популярной моделью бренда в Австралии в 2023 году, что позволяет предположить, что в нем еще есть жизнь. В прошлом году его продавала меньшая линейка Mini Hatch, но эти две модельные линейки обычно соревнуются за первое место.

Поскольку нынешний модельный ряд подходит к концу, Mini представила ряд специальных выпусков для различных модельных рядов, включая Mini Countryman Untamed Edition 2023 года.

Как и в предыдущих специальных выпусках Mini, здесь есть уникальные элементы дизайна и дополнительные функции, которые помогают и без того отличительному Countryman выделиться из толпы. Он доступен в вариантах Cooper S и Cooper SE Hybrid.

Последний у нас тестируется здесь, подключаемый гибрид, который хорошо зарекомендовал себя суббрендом Mini Electric в Австралии.

Но стоит ли тратить 70 000 долларов плюс дорожные расходы на этот приключенческий Untamed Countryman?

Как отмечалось ранее, цена Mini Cooper SE Countryman Untamed начинается от 72 725 долларов США (без учета дорог), хотя бензиновую версию Cooper S можно приобрести за 64 300 долларов США.

Это большие деньги для небольшого внедорожника, особенно для того, который немного популярен, даже если у него высокотехнологичная подключаемая трансмиссия. Несмотря на это, он всего на 400 долларов дороже, чем Mini Cooper SE Countryman Mini Yours, хотя с 1 января цены выросли почти на 2000 долларов.

Конкуренты подключаемых гибридов в сегменте небольших внедорожников премиум-класса немногочисленны, несмотря на то, что они либо ранее были доступны на местном рынке, либо предлагались за рубежом.

Однако при той же цене есть еще несколько вариантов. Cupra Formentor VZe (62 990 долларов США), Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid EV Exceed Tourer (70 990 долларов США) и Peugeot 3008 GT Sport Plug-in Hybrid (82 915 долларов США) конкурируют в этом сегменте и технически являются классом размеров больше, чем Mini.

Ближе к дому полностью электрический BMW iX1 (84 900 долларов США) основан на более новой платформе и скоро появится, в то время как Volvo XC40 больше не предлагает опцию PHEV, но его можно приобрести в форме Recharge Pure Electric по цене от 73 990 долларов США. Mercedes-Benz продает электрический EQA по цене от 81 700 долларов, а более крупную Tesla Model Y можно приобрести по цене от 69 300 долларов — все цены не включают расходы на дорогу.

Цены Mini Countryman 2023 года:

Цены указаны без учета дорожных расходов.

Несмотря на некоторые успехи, кабина Countryman по-прежнему остается сильной стороной – в основном.

В то время как многие продукты премиум-класса начального уровня могут показаться местами немного дешевыми и недоработанными, салон Countryman в целом выглядит престижным и на голову выше конкурентов основных брендов с точки зрения дизайна, подгонки и отделки.

Прекрасное рулевое колесо, отделанное кожей Nappa, приятно держать в руках, но неудобный дизайн плоских кнопок последней модели не так приятен на ощупь, как предыдущие версии.

Между тем, средние и верхние секции салона отделаны мягкими на ощупь материалами, а уникальные элементы Untamed Edition, такие как графика отделки в горном стиле и кожаная отделка Highland Green, добавляют нотку индивидуальности. Это кажется особенным.

Спереди водитель и передний пассажир имеют электрическую регулировку с памятью предустановок, а также есть подушки для удлинения основания сиденья с ручным управлением, которые отлично подходят для долговязых водителей, таких как ваш покорный слуга.

Комфорт хороший, с удовлетворительной поддержкой и усилением, позволяющим вам чувствовать себя комфортно за рулем в течение длительных поездок, а широкий диапазон регулировок как сидений, так и рулевого колеса означает, что водители всех комплекций и размеров смогут чувствовать себя комфортно. Кроме того, высокая линия крыши и большой люк создают просторную и воздушную атмосферу.

Однако впереди водителя и за гладким рулевым колесом находится довольно средняя 5,5-дюймовая приборная панель.

«Цифровой» кластер Mini представляет собой более или менее крупный дисплей наблюдения, окруженный аналоговыми датчиками, маскирующимися под цифровые. Это необычный и уникальный подход, но он не сочетается с сильно оцифрованными устройствами, которые мы видим в этом сегменте.