Блог

Aug 08, 2023

Обзор Пежо 408

Гарет Херинкс, 12 февраля 2023 г. Обзоры автомобилей. Мы тестируем на дороге лихие

Гарет Херинкс 12 февраля 2023 г. Обзоры автомобилей

Мы тестируем новый лихой Peugeot 408. Он, конечно, привлекателен, но каково это — водить машину?

Совершенно новый Peugeot 408 позиционируется как фастбэк. По сути, это скорее смесь хэтчбека, внедорожника-купе и седана.

В конечном счете, что действительно важно, так это то, что когда дело доходит до дизайна автомобилей, Peugeot находится на подъеме. От супермини 208 до хэтчбека 308 и кроссовера 3008 — в линейке нет ни одного мопса (простите за каламбур).

Цена 408 составляет от 31 050 до 43 300 фунтов стерлингов, и этот большой семейный автомобиль выше седана или хэтчбека и ниже внедорожника/кроссовера.

Вы можете выбирать между обычным бензиновым двигателем или подключаемым гибридом, оба работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а 100% электрическая версия присоединится к линейке в следующем году или около того.

Модель 408 имеет гладкую покатую линию крыши, придающую ей профиль купе. Спереди расположена широкая внушительная решетка радиатора с полосами в цвет кузова, окруженная дневными ходовыми огнями в форме «львиного клыка» и тонкими, злобными фарами.

Задняя часть имеет скромный выступ в виде фирменных задних фонарей Peugeot «львиный коготь» и массивный черный бампер внизу. В целом, задняя часть 408 мало чем отличается от Lamborghini Urus.

Внутри он очень похож на меньший 308-й (что неплохо). Итак, как всегда в Peugeot, маленькое рулевое колесо расположено под цифровым дисплеем водителя.

Однако дизайн «i-Cockpit» придется по вкусу не каждому. Я предпочитаю сидеть низко в любой кабине, и в 408-м я обнаружил, что верхняя часть рулевого колеса закрывает верхнюю часть приборной панели.

Тем не менее, это совершенно удобно, как только вы привыкнете к настройке, и многие водители могут предпочесть слегка приподнятую посадку (по сравнению с обычным седаном или универсалом).

В остальном салон отражает престиж Peugeot благодаря качественным материалам, множеству приятных на ощупь поверхностей и приятному весу дверей. Все сделано хорошо, сиденья удобные и поддерживающие.

Центрально установленная 10-дюймовая информационно-развлекательная система i-Connect Advanced достаточно понятна и удобна, и мне понравился ряд i-Toggles (сенсорные кнопки быстрого доступа, расположенные внизу), которые можно настроить как избранные. Ниже также имеется ряд физических переключателей для таких важных функций, как климат-контроль. Информационно-развлекательную систему также можно обновлять по беспроводной сети.

Нет недостатка в пространстве спереди или сзади, хотя более высоким пассажирам на задних сиденьях может возникнуть проблема с пространством над головой из-за сексуальной линии крыши.

Что касается объема багажного отделения, то бензиновая версия предлагает 536 литров, а при сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 1611 литров. У подключаемого гибрида расход немного меньше (471/1545 литров), поскольку аккумулятор занимает место в багажнике.

Новый Peugeot 408 хорошо оснащен и доступен в четырех комплектациях — Allure, Allure Premium, GT и First Edition.

Allure получит 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, камеру заднего вида с задними датчиками парковки и частично кожаные сиденья, а также 10-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto.

Allure Premium добавляет большие 19-дюймовые легкосплавные диски, вход без ключа, передние датчики парковки, адаптивный круиз-контроль, систему оповещения о перекрестном движении сзади и защиту от слепых зон на большом расстоянии.

Топовые автомобили GT получают различные 19-дюймовые легкосплавные диски, решетку радиатора в цвет кузова и спортивный обвес. Внутри есть алюминиевые накладки на дверные пороги, окружающая подсветка и зеленая контрастная строчка.

Первая версия с ограниченным тиражом включает в себя 20-дюймовые легкосплавные диски и водительское сиденье с электрической регулировкой в ​​10 направлениях и функцией массажа.

Я тестировал как бензиновую версию мощностью 128 л.с., так и более мощную из двух подключаемых гибридных версий (178 л.с. и 222 л.с.).

В этой модели начального уровня используется 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель PureTech, широко используемый в линейках Peugeot и Citroen.

Это энергичный автомобиль, который кажется быстрее, чем разгон до 100 км/ч за 10,4 секунды. Максимальная скорость составляет 130 миль в час, экономичность — до 48,1 миль на галлон, а выбросы CO2 — всего 133 г/км.